Tartalom
Egy lelkes stadion is lehet függő, ahol a holland szurkolók általában ugyanúgy foglalnak helyet, mint a belgák, akik a másik oldalon vannak, hasonlóan egy sportmeccshez, ahol a család és a külső szurkolók egymással szemben állnak. Az új kerékpárosok általában ezen az arénán keresztül tekernek, és a szervezők a legjobb rálátást biztosítják a nézőknek a legújabb versenyre. Nincs Gent-Wevelgem „Wildcard” az Unibet Tietema Rockets – Tudor és Q36.5 számára, így a RideGent-Wevelgem hét „wildcardot” kínál a 2025-ös kiadáshoz, de egyet a franciákhoz csatlakozott holland csapathoz az Unibet Tietema Rocketsből. A Tudor és a Q36.5 Pro Cycling a csapat között volt az új 2025-ös Gent-Wevelgem kezdetén.
Vuelta 2024: Groves lehagyta Van Aertet a lejtős szakaszban, O'Connor továbbra is az élen jár – bónuszkód a unibet számára
Ez lesz a küzdelmed leghosszabb szakasza, és az egyetlen, amelyik jóval 200 kilométernél hosszabb. Igazából csak a pár méter miatt; a verseny szervezői nagyon igyekeztek elsődleges állomássá tenni, és ez a nap egy kicsit kiemelkedik a többi közül. Egy általában lakásból indulsz, és az utolsó kilométerek előtt nem kell komoly túrázás. A saját Vuelta a Great Espana 14. szakasza az új versenyzőket ismét az új hegyekbe viszi, de könnyebb, mint az előző, aztán vége.
Van egy kis dráma a végére, mivel a hatalmas versenyző, Primož Roglič (Purple Bull-Bora-Hansgrohe) kénytelen motort váltani, hogy lejtmenetben új végpontra induljon. A nagyjából háromnapos bajnok és csapata szerencséjére csapattársa, Dani Martínez is ott van, hogy átadja a saját biciklijét, mielőtt Roglič az utolsó 9 kilométeren visszaindult volna a mezőnyhöz. Nyomasztó időszak ez Van Aert számára, akinek csapattársai egy ideig az egész szakasz lebonyolításán dolgoztak, de Alpecin és Groves miatt lecsaphatsz rá a végén.
Tehát van egy nagyszerű Van Aertünk, aki nemcsak hogy jobban teljesített az 1. számú PET-1 felfelé, de még mindig nagyon újnak tűnik. Ráadásul senki más nem kínál ilyen sokat ezen kívül, így egy hatalmas tömeges száguldáson vagyunk túl, és az 1. számú PET-1 felfelé messze a legrosszabb szakasz, amit mostanában láttunk. Ma 55 km van hátra, és már egy ilyen hosszú lejtő alján vagyunk. Egy lelkes köztes sprint vár ránk a Cangas del Narceában, amelyet egy lelkes 11 km-es pályaszéli szakasz követ a kulcsfontosságú 1. számú PET-1 felfelé indulás kezdete előtt. „A brit junior kifutóverseny-bajnok tragikusan elhunyt egy autóbalesetben az edzés során. A szurkolók a világbajnokság többi részén is emelt szinteken fognak ülni.”
Kis GC-lépés várható a meredekségeink miatt, a legújabb összegyűjtött fáradtság és a szörnyeteg szakasz egy nappal utána jön… Ez nem olyan, ahol meglephetnéd a korán érkezőket, de az emelkedő – bár sok idő – nem magas, ami nem csak a mászók számára egyedi. Sok bringásnak sikerülhet, és az emelkedő korai szakaszainak bemutatása is trükkös lehet, mivel a csapaton belül valójában soha nem lesz sok vágy a munkára.
A 2024-es Vuelta a España szintjei:
Az új hat szakadár férfi Puerto de bónuszkód a unibet számára Leitareigostól indulva nekivág az emelkedőnek, a távolság most alig egy perc felett van. Az új fél tucat szakadár férfi még mindig jobban teljesít vele, de hatalmas feladattal néztek szembe itt, az utolsó emelkedő előtt, hogy kimaradjanak. Repülőrajt, és még mindig nem fizettek, de úgy tűnik, ma egy jó szakadár biztonságosan épül. Könnyű elfelejteni, hogy a spanyol a nap folyamán megszerezte az új Tour de l'Avenirt – még nem tapasztalta meg azt a szakmát, amelyet a legtöbb l'Avenir-bajnok élvez. Tavaly a csapat már Interrail utazási helyeket használt, és idén úgy döntöttek, hogy tovább bővítik az új együttműködést. Az új Interrail jegy lehetővé teszi az utazók számára, hogy rugalmasan felfedezzék Európát az oktatás révén.
A következő szezonban azonban a legújabb mix versenyzők már nem a gyár alatt fognak tekerni, hanem együtt. Az erődből származó új veszélyes magas származásúakat fogják használni, de egy új készletben. Az új cyclo-cross motorosoknak is meg kell emelniük az új sáncokat a lábért. Nem meglepő módon az új pöttyös és zöld mezfőnök, Wout van Aert a csúcson lépett ki, hogy 10 extra elemet szerezzen korábbi versenyének számához. Azonban nincs GC-lépés a tetején, ami azt jelenti, hogy a Visma megpróbálja teljesíteni az idejét, és egy másik szintre emeli Van Aertet. "Az emelkedőn kicsit jól mentem a kerekeken. Azt hittem, nehéz lesz, amikor támadnak, de szerencsére Jumbo csak nagy sebességgel ment, senki sem támadhatott, és szerencsére a csapattársaim átmentek rajtam, így mi irányítottuk a célt."
Évtizedeken át az első Vuelta-győzelemtől a Tour de France sokkal nagyobb sikeréig vezető út hihetetlenül kitaposott lehetett. „Aztán nagyon egységes lettem. Ez megerősítette, hogy a körülbelül háromnapos versenyeken, amelyeken segítek, mindig jobbak leszünk. Tehát, ha az összteljesítményről van szó, alapvetően a Girót és a Vueltát is össze lehet hasonlítani, most azt szeretném, ha ezek egybeesnének az egyetlen nagy túráddal.” „A Vuelta során azonban a top 10-en kívül találtam magam, mert volt egy rossz dátumom a 9. szakaszon Granadában, és az kétségtelenül megölt, ami túlcsordult a legjobb 10-es listán.” Aztán jött ugyanaz a nem kívánt triázs a balesetből, sérülésekből, és talán elfelejted a 2023-as Vuelta első néhány napjában egy nagyszerű España-t, a 2024-es Egyesült Arab Emírségekbeli utazásod 2. szakaszát, és ismét a Giro d'Italiád szakaszait.
A fő szakasz elején egy elismert osztály indul, olyanokkal, mint a győztes Vercouillie, Axandre Van Petegem, Célestin Guillon és Axel Mariault. Az új négyes az élen segítőkésznek bizonyult, és több mint 6 perces előnyre tett szert, de senki sem próbálta meg megnyerni. A mezőnyben az INEOS Grenadiers és a Lottery voltak azok, akik az élen végeztek, és a szünetet tartották. A Visma | Book a motor nem hagyhatja ki a Guangxi-i utazást sem 2026-ban, 2027-ben és 2028-ban. Kihagyhatják a Guangxi koncertkörutat közvetlenül utána, az új Cadel Evans High Sea Street Race-t a következő évben, és a Lengyelországi utazást az elmúlt évben.
Profil
További sprinterek, akiket érdemes megnézni, a DSM Pavel Bittnerje, az Israel-Premier Tech Corbin Strongja, és a Kern Pharma Pau Miquelje. Ma egy időmérő gödörben 30 másodperc van hátra, de valójában sokkal kevésbé a mezőny végéhez közel. Most 45 másodperc van hátra, és ez mégsem tűnik jó kilátásnak az új szökés megszerzésére. A Gesink-féle verseny végre véget ért, és most Uijtdebroeks következik, az új belga sprint, amely csalódást keltő debütálást produkált a Vismától, de már ezen a Vueltán is zsibbadt lábbal küzd. Meurisse, Campenaerts és Del Toro is a Vismával közös mezőnyből távozik, 19 km-rel a konferencia előtt.
Valójában két francia srác vitte vissza az új megfigyelést, hogy Van Aert a kevert területet járja. A legújabb Visma | Lease egy kerékpáros tényleg kíváncsi arra, hogy hol gondolják. Köszönetképpen Van Aert lehoztatta a megfigyelését a néhány félénk diáknak a megfigyeléssel együtt. „Vannak itt őszinték, jó látni” – nevetett.
A WorldTour kiesési küzdelme a koncertkörút után ismét tetőpontra kerül, itt a Cadel Evans Path Race.
Tejada és te, Frigo, erős mászókat fogsz próbálni, és Meurisse is jól fog menni, annak ellenére, hogy nehezebb típus vagy. Az új leggyengébb felsorolt mászó Campenaerts volt, de ez valószínűleg egy rejtélyes emelkedés lesz, ahol valami taktikussá válik, és rengeteg következménye lesz, ha képes leszel rá. A 2026-os mix világbajnokságon az új versenyzők általában az erődítmények mentén versenyeznek, de pontonokon keresztül többször is keverhetnek vizet.